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混淆动力汽车
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        用于公交车和卡车的混淆电力、氢气和基于燃料电池的动力体系,进步了燃油服从,低落了无害排放。该范例混淆架构关于实行少量“停走”驱动的大型车辆分外有吸引力,如市内运输公交车和货运卡车。传统的公交车和卡车的服从很低,发生高度无害的排放,由于它们硕大的引擎(通常是柴油机)继续不停地给车辆减速和加速-—这是一种服从最低的发生动力的方法。
        在串联混淆体系中,较小的引擎与发电机严密共同,在恒定、无效的速率和功率输入级上事情。当车辆动力临时必要增长的时分,如减速时期或登山时,要从车上由电池和超等电容构成的能量贮存体系汲取电力。车辆的动力需求较低时,该能量贮存体系被充电,能量服从增长了。并且可以经过再生制动(regenerativebraking)—在它加速时重新接纳(减速时支付)能量。

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